一、产品说明

接地引出装置主要应用于轨道交通系统（例如地铁、高铁、城铁等）的接地工程中，在地铁、高铁接地系统中，接地网位于其结构底板和垫层下面，因此地铁站台的电气设备接地时，必须通过接地引出线与接地网连接，实现可靠接地。以往通常是直接从结构底板中引出接地引下线或通过PVC管引出接地引下线。采用这种方法，往往达不到故障电流（杂散电流）防护要求，地下水容易从接地引出线处渗出，达不到地铁接地设计要求。一体化接地引出装置可实现在地铁站台电力设备接地、信号设备接地和防雷接地与综合接地网相连接时能有效防水，且能很好的达到杂散电流防护要求。

二、产品组成 

接地引出装置由保护筒、穿过保护筒内部的引出母线、填充于保护筒中空部分的绝缘填充料，还包括密封焊接在金属保护筒外壁上的止水环等构成。保护筒选用不锈钢材料或热镀锌钢材料，接地引出线采用T2铜排，保护筒中空填充绝缘材料，可实现在地铁站台电力设备接地、信号设备接地和防雷接地与综合接地网相连接时能有效防止地下水渗出，并且能很好的达到故障电流（杂散电流）防护要求。

三、产品注意事项

1.接地引出装置保护管外表面涂防锈漆 

2.接地引出装置保护管高出土建结构面100mm，接地引出线的预留长度高出保护管口不小于400mm；

3.接地引出装置保护管在结构底板钢筋网孔中心穿过（保护管不与结构钢筋接触），接地引出线与保护管间的空间用绝缘填充材料填充，保证接地引出线与结构钢筋间的绝缘； 

4.接地引出线引出点（引出车站结构底板）的位置，应位于站台板下夹层内电缆井附近或站台层强/弱电设备用房下电缆夹层内，避开轨底风道、结构墙及轨道等，引出点的位置需经相关专业确认； 

5.在施工过程中要加强对接地引出装置的保护，防止发生机械损伤和化学腐蚀； 

6.接地引出线与接地网的连接采用热熔焊接（放热焊接）方式。